Hebebrücke am Nil - Märklin Nachbau

[Günther]

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Hallo in die Runde,

länger schon bin ich auf der Suche nach einer neuen Schrauber-Aufgabe.
Jetzt bin ich auf diese Meccano Nil Brücke gestoßen:
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https://runnymedemeccanoguild.org.uk/ga ... ile-bridge
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Beim Jahrestreffen 2016 in Münster durfte ich dieses Modell von Jacques bewundern:
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Ein Nachbau mit Märklin sollte bei so vielen Informationen möglich werden.
Falls weitere Modelle in der Runde bekannt sind, gern weitere Bilder zeigen.

Gruß
Günther

[Georg]

Hallo Günther,

guckst Du:
viewtopic.php?f=48&t=740
https://selmec.org.uk/articles/99-nile- ... -at-assuit <- In Englisch, aber Maschinen können brauchbare Überstzungen liefern.

[Thilo]

Hallo Günther,
zwar keine Brücke zum Heben, aber auch sehr schön - die Kaiser Wilhelm Brücke in Wilhelmshaven.

Standen wir letztes Jahr, hab einige Bilder gemacht und große Augen bekommen.
Sicherlich als Schraubermodell auch reizvoll.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende in die Runde
Thilo

[Günther]

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Danke für diese und weitere Informationen.

Mein Rechner bietet mir Übersetzungen an, aus den Links habe ich folgende Bilder.
Da man erkennt woher diese stammen, habe ich hoffentlich keine Rechte verletzt.

Gruß
Günther

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Bildschirmfoto 1.jpg

Bildschirmfoto 2.jpg

Kopie 1.jpg

Kopie 2.jpg

Kopie 3.jpg

Kopie 4.jpg

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[Günther]

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Heute möchte ich erste Bilder von meinem Nachbau zeigen. Da der Maßstab klar war
konnte ich das Seitenfachwerk zügig erstellen. Als ich feststellte das oben Sektorplatten
passten wurde der Bau noch einfacher. Im unteren Feld sind 8er und 14er Sonderlängen
eingesetzt. Lange Schrauben mit je 3 Muttern ergeben eine 3 Loch breite Konstruktion.
Gut das es bei Märklin 17er Lochlängen gibt: Winkelträger für den Fußbereich sowie
17er Flachbänder verbinden die Seitenfachwerke. Angepasst habe ich die Lagerplatten
11631, diese wurden unten schräg abgefeilt.
Die Klappbrücke im Vorbild benötigt eine Menge 11er Winkelträger, deshalb kam ich
auf 11er Grundplatten. Vorhanden waren 6 schwarze 35er Winkelträger, damit wurde
die Fahrbahn stabil.

Gruß
Günther
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[Thilo]

Hallo,Günther,
cool.

Und wie schnell Du die Dinge immer umgesetzt bekommst, Komplimemt.


Wenn ich mir überlege, wie lange ich schon an meinem Modell arbeite, dabei gefühlt zwei Schritte vor und manchmal gefühlt 2 1/2 zurück mache…
Bin aber guter Dinge, das Konzept steht und die bisherigen Fehler konnte ich ausmerzen.

Einen schönen Abend und weiter gut schraub !

Thilo

[Günther]

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Als weiteres ist der Wagen für das Gegengewicht entstanden. Da ich die Schienen einfach
gestalten möchte sind diese Parallel mit Lücke in der Gesamtbreite wie das Hauptportal
geplant.
Kleine Spurkranzräder gibt es bei Märklin nicht, letztlich kam ich auf Kugeln als Radersatz.
Wie die Bilder zeigen wurden Lagerplatten so weit verkleinert das die Schraubenköpfe in
der flachen Doppelschiene kein Hindernis sind. Platz für weitere Gewichte ist vorhanden.
Mehrfach habe ich umgeplant und dafür Bilder aus dem Schrauber-Magazin genutzt.

Gruß
Günther
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Gewichtseite.jpg

Brückenseite.jpg

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Nachtrag am 17.02.26
Die Gegengewicht Schienen mit Unterbau wurden fertiggestellt. Zwei 17er Flachbänder
in oberen Bereich halten die Konstruktion auf Abstand, das Ganze ist so stabil geworden
das die Tischfläche den Straßenbelag darstellen kann. Die Schienen sind aus 12 Stück 25er
und 8 Stück 17er Flachbänder, der Unterbau ist aus je 4 Stück 25er und 17er Winkelträger
entstanden.
,,,

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[Günther]

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Hallo in die Runde,

die Zugseile umschlingen die Seilscheiben komplett damit der Antrieb funktioniert.
Damit ist das Wesentliche meiner Brücke entstanden, weitere Feinheiten wie Antrieb,
Geländer usw. sind meine Stärke nicht. Gern habe ich meinen bisher ungenutzten
m100 für ein schönes Objekt eingesetzt.

Gruß
Günther
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IMG_7191.JPG

IMG_7192.JPG

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[Georg]

Hallo Günther,

die Holzkugeln sind zwar nicht so ganz metallbaukastig, aber ein clevere Idee, das Gewicht auf den Schienen zu führen.
Bei Märklin gab es mal Kugeln: im orangen Seilbahnkasten waren eine oder zwei rote Kugeln drin, die aber für deine ZWecke zu klein gewesen wären. Und teuerer als Holzkugeln aus dem Bastelgeschäft.

Mir gefällt die Brücke.

[Günther]

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Hallo Georg,

danke für Deine lobenden Zeilen, es freut mich natürlich das die Brücke gefällt. Für
das Jahrestreffen werden wohl auch Geländer und ein Kurbelantrieb dazu kommen.

Gruß Günther

[Hans-Gerd]

Hallo Günther,

mir gefällt die Brücke auch!

Die Holzkugeln sind zwar nicht gerade stilecht, aber es ist eine gute Idee und der Zweck heiligt bekanntlich die Mittel.
Und ich vermute, dass Du die Bahn für das Gegengewicht viel schneller experimentell ermitteln konntest, als es mit einer mathematischen "Jongliererei" jemals möglich gewesen wär

Gruß
Hans-Gerd

[Günther]

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Hallo Hans-Gerd,

mit dem Biegen der Schienen habe ich mich Anfangs schwer getan, letztlich konnte ich diese
mit dem kräftigen Unterbau und vielen Schrauben in Form ziehen. Die Vorbild genaue Kurve
ist dabei auf der Strecke geblieben, wichtig war mir ein einfacher Anbau an die Stützen. Auf
den letzten 10 cm muss man das Gewicht von Hand ziehen damit die Brücke voll öffnet.
Eigentlich wollte ich keine Geländerbänder einsetzen, jetzt habe ich doch die Fußwege damit
abgesichert und das Modell schmückt so meinen Schrauberplatz.
Danke, ich freue mich das es auch Dir gefällt.

Nicht Bunt, sondern mit schwarzen Material würde es noch besser dem Vorbild entsprechen.

Gruß
Günther
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[Norbert]

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Hallo Günther, hallo Hans-Gerd,

Und ich vermute, dass Du die Bahn für das Gegengewicht viel schneller experimentell ermitteln konntest, als es mit einer mathematischen "Jongliererei" jemals möglich gewesen wär

Es gibt einen Artikel vom Alan Wenbourne - dem Erbauer der weiter oben gezeigten Nilbrücke - in dem er die Berechnung der hyperbelförmigen Bahn für das Gegengewicht beschreibt:
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Nile Barrage Lifting Bridge at Assuit — SELMEC 02.png

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Nile Barrage Lifting Bridge at Assuit — SELMEC 03.png

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Nile Barrage Lifting Bridge at Assuit — SELMEC 04.png

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In dem Artikel wird auf ein Video dieser Hubbrücke in Funktion verwiesen:

Die Berechnung ist offensichtlich dieselbe, die bereits 2016 in der MBK Mailing-List veröffentlicht wurde und die ebenfalls von einem Mitglied eines Meccano-Clubs stammen soll; wahrscheinlich war es damals schon Alan Wenbourne?
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Nile Barrage Lifting Bridge at Assuit — Hoist &amp; Balance Load Analysis 300.jpg

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Das sieht nicht übermäßig komplex aus und sollte sich mit Excel gut inkremental darstellen lassen.
Das richtige Biegen ist dann eine ganz andere Geschichte…

Gruß
Norbert
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[Hans-Gerd]

Hallo Norbert,

den Artikel von Alan W. kenne ich - Georg hatte mich damals darauf aufmerksam gemacht.
Allerdings bin ich damit nicht gut zurechtgekommen, weil manche Gleichungen schlicht und ergreifend mathematisch nicht exakt dargestellt sind.

Deswegen habe ich mich vor 2 Jahren selbst daran gemacht:

viewtopic.php?f=48&t=740&p=4477&hilit=hebebrücke#p4477

Aber Du hast recht - mit einem Excel-Programm wär es sicher überschaubar. Aber das muss man ja auch erstmal erstellen.

Gruß
Hans-Gerd